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einige kleinere Probleme/Fragen - bitte klicken und helfen :( *** NOCH WAS DAZU^^ - Friday, 4. May 2012 zu 1: holste dir bei ebay so ein kit und verbaust das http://www.ebay.de/itm/STELLMOTOR-HECKKLAPPENOFFNER-KOFFERRAUMOFFNER-SET-OPEL-CALIBRA-90-94-/190595852250?pt=DE_Autoteile&hash=item2c6065e7da#ht_3864wt_1338 oder du holst dir von nem civic oder integra (bin nicht sicher) so nen Seilzug, dann kannste den Kofferraum per Hebel öffnen.der Hebel ist an der stelle wo der Tankdeckelhebel ist.
zu 2:Abblendlicht und Fernlicht beides H4
zu 3: gibt da keine Sicherung. hat wohl jeder 2te dieses problem^^ da wirst du neue Lämpchen reinlöten müssen so wie ich das hier im forum gelesen habe
zu 4: kannste versuchen zu schmieren, ob das hilft wirste dann erst sehen. notfalls holste dir n neues(gebrauchtes) motörchen.(kostet nicht die Welt, wenn man mal sieht wieviele sols geschlachtet werden) angesichts der Tatsache das es aber noch funktioniert würd ich persönlich warten bis es dann ganz den geist aufgibt bevor ich mir Ersatz besorge.es sei denn es stört dich so massiv das du damit nicht leben kannst^^
zu 5: ich würde/habe silikonspray genommen und reichlich auf Scharniere und diese "Türfangband" (ich weiß auch nicht wie es heißt) gesprüht. paar mal auf und zu und es ist weg 
zu 6: bin mir nich sicher ob es von der länge passt aber alleine weil der eh6 einen kleineren Durchmesser hat würde ich die Auspuffanlage nicht an einem eg2 montieren. ( es sei denn es ist tuningkram, da ist der Durchmesser grundsätzlich größer)
zu 7: kommt drauf an wann der das letzte mal gewechselt wurde. normalerweise knallen die Kolben gegen die Ventile und es entsteht ein erheblicher schaden. da der sol aber vtec hat weiß ich nicht ob es sein kann das du im nonvtec Bereich eine relativ hohe chance hast das der Motor nicht im Eimer ist (hab da schon viel zu gelesen, aber i.wie schreiben viele was anderes und ich hab keine Ahnung wer recht hat^^)vllt meldet sich jmd der es genau weiß, interessiert mich auch
edit: da war wohl einer schneller  | Mazda Rx 8 Extremer Sound ! - Thursday, 3. May 2012 rx8 is echt total mies. ich würde von pierre liste auch den calibra turbo bevorzugen aber der preis is heiß. und im guten zustand die zu kriegen...da findet man eher nen rotfreien ee8 ^^ | Mazda Rx 8 Extremer Sound ! - Thursday, 3. May 2012 sind alle in etwa auf gleichem Niveau..
Calibra Turbo ist hier der schnellste auch wegen dem Allrad:
http://www.zeperfs.com/en/match746-634-1085-74-224-768.htm | Mazda Rx 8 Extremer Sound ! - Thursday, 3. May 2012 wenn du nicht markengebunden bist gibts für 6000 schon einige spaßige Fahrzeuge
Cooper S Calibra Turbo Astra Turbo Audi TT 1,8 T CLK 320 Kompressor Prelude 2,2 vtec Clio 2.0 16V | André's SOL - Thursday, 12. April 2012 khena schrieb:
Grüße.
Also zwecks reifen habe 215/40/16 auf meinem sol mit ori eg2 "Aufpreisfelgen" kannst du hier angucken http://www.maxrev.de/hallo-hondafans-t105215.htm ich glaube die sind 7,5 JJ ..Passt alles ohne Probleme und TÜV hatte auch noch nichts zu bemängeln.
Zum Fahrwerk habe Koni-Dämpfer mit unbekannten Federn drinn...Tiefe ist zwischen 30 und 35 mm. Das Ding ist mehr wie ein Go-Kart...Also es liegt wirklich nicht an der Tiefe sondern eher an den Teilen die du verbaut hast. Mir ist meine Kombi sogar ein bisschen zu hart. Macht aber in den Kurven umso mehr Spaß.
Freut mich aber, dass ein Ex-Golf-Fahrer es zum Honda "geschafft" hat. Mach was draus
Grüße
Hi Khena,
jepp, das sieht richtig gut aus So stelle ich es mir schlußendlich auch vor. Nicht zu übertrieben aber dennoch gefüllt. Und wenn es ohne Anpassungen geht....perfekt  Das mit dem Fahrwerk ist mir schon klar Was ich damit ausdrücken wollte ist Tiefe ja, aber nicht mit einem Fahrwerk dessen Feder/Dämpfer-Kombi einem eingeschweisten T-Träger gleicht. Also es soll schon harmonisch abgehen.
Ich bin da mit meinem Nachlesen aber noch nicht so weit 
Mhhhh ... was Deinen letzten Satz angeht
Das kenne ich aus viiiieeeelllleeenn Foren schon  Ich bin nämlich kein EX-Golfer. Ich bin EX mehrfach Golfer. z.z.g.l. EX VW ler (inclu. restauriertem und getunten 1303 LS Cabrio) Ex mehrfach Fordler PKW EX mehrfach Benzler (inclu. nem selbst reataurierten /8er) Ex mehrfach Jeeper (Wrangler CY als mega Tuningspielwiese) Ex mehrfach Nissan EX mehrfach BMW EX mehrfach Chevy EX mehrfach Explorer (Ford) EX mehrfach Toyota (inclu. ner Supra Turbo) EX Subaru EX Peugeot EX mehrfach Fiat EX mehrfach BMW
... ich hab das Gefühl ich hab was vergessen ... Aber Du darfst nicht vergessen, ich bin steinalt und hab meine Pappe schon ein paar Jahre
Und immer wenn ich einer IG beigetreten bin gibt es ähnlche Begrüßungen Ich bin der Meinung viele Hersteller haben brauchbare, schicke oder einfach nur geile Karren. Ich bin ein Fan davon, FZ auf Anwendungen zu bewegen. Die Eierlegendewollmilchsau hab ich für mich noch nicht gefunden. Und jede macht auf ihre weise Spaß Wenn du mal mit nem 2m hohen Wangler nen Calibra versägt hast weißt Du was ich meine DU musst da einfach vorn sein, sonst haste den aus versehen im Profil hängen
Als Daily Bitch bewege ich z.Z. einen Touran TDI mit DSG. Über dessen Fahrleistungen gegenüber meinem CRX sag ich jetzt mal besser nix
VG André | 4x original Opel 19" Felgen - Monday, 19. March 2012 das sollte man vorher natürlich nachmessen. Aber wo ein Wille, da auch ein Weg. Hier noch ein Paar "schmalere" von H&R: H&R Lochkreisadapter Corsa Astra Vectra 5x110 auf 5x120 40mm
Bestell-Nr.: 40475650 Opel, Modell: Astra, Calibra, Corsa, Meriva, Omega, Senator, Signum, Speedster, Vectra, Zafira, Typ: A, A-CC, A-H, A-H/C, A-H/Monocab, B, C, E00Targa, G, H, J96, J96/Kombi, S-D, T98, T98/Kombi, T98/Monocab, T98C, T98NB, T98V, V94, X01, Baujahr ab /1981 Lochkreis Auto : 5 Loch x 110 mm Mittenzentrierung : 65 mm ---------------------------------- mögliche Adaption auf : Insignia, BMW ---------------------------------- Lochkreis Felge: 5 Loch x 120 mm Mittenzentrierung : 72,5 mm Scheibendicke pro Rad : 20 mm Sytem : DRA mit Gewindebuchsen Inkl. Festigkeitsgutachten Preis komplett pro Achse121,40 € | bb9 14-15l verbrauch normal ? - Friday, 16. March 2012 Sicher bekommt man Opelmotoren öfter, grade auch weil die gleichen Motoren in mehreren Fahrzeugen verbaut wurden. Der Motor meines Omegas z.B. findet man auch in Vectra A, Vectra B, Calibra und die 3/3.2 Liter Version im Sintra und Signum/Vectra C. Auch in anderen Marken des Konzerns findet man die V6: Cadillac, Chevrolet, Holden, Saab, Saturn.
Aber dennoch, der kleine 2 Liter ist "Ausschussware". Der kleinste Motor der überhaupt verbaut wurde und dann noch recht robust. Ich kann mir nicht vorstellen das die Nachfrage da so extrem hoch ist. Ich glaube eher das die Leute sich damit versuchen Ihren Swap finanziell reizvoll zu machen und die Schlachter auf den Zug aufspringen, weil es irgendwie doch genug Leute gibt die das Geld ausgeben.
Ich werd auf jedenfall niemals 750 - 800 Euro für nen, ausgehend von meinem Baujahr, 16 Jahre alten, gebrauchten 2 Liter mit über 100tkm und unbekannter Historie ausgeben, wenn es sich dabei nichtmal um nen extrem rares Teil handelt. Bei 180 Euro hätte ich vei Bedarf allerdings auch zugeschlagen, mit neuen Lagern, Dichtungen und Zahnriemen hält sich der finanzielle Aufwand in Grenzen.  | Hey Preluder´s ;) - Tuesday, 28. February 2012 Mir gefällt der Lack bei beiden sehr gut. Letztlich sinds aber nur die Details die Entscheiden. Beim Tigra darf man nicht übersehen, dass es eigentlich nur nen Corsa B im Coupetrim ist.
Ich bin etwas pro Opel eingestellt, da ich selbst jahrelang nur an Opel geschraubt hab und selbst ja noch einen im Alltag fahre. Dadurch hat sich vermutlich auch mein Designbild etwas anders geprägt. Ich finde das Bodykits garnichtmal nötig sind, grade bei deutschen Autos oder Amis wirken die oft fehl am Platz. Vermutlich hab ich deswegen auch das Tigrabild oben gewählt. Die originalen Stoßfänger passen sich da am besten in die klassische Coupelinie ein. Dafür sind die Dinger leicht und haben nen verhältnismäßig guten CW Wert, was sie mit den C20LET aus dem Calibra/Vectra Turbo oder den C20XE zu abartigen Taschenraketen macht.
Aber ich glaub jetzt wirds langsam offtoppic.  | Welche Scheibenwischer ED7 - Tuesday, 31. January 2012 Moin moin, Welche Scheibenwischer fahrt ihr auf euren ED´s ? Ist es Ratsam ne Mark mehr auszugeben und die Aerotwin zu nehmen oder reichen die güstigen vollkommen aus ?
die guten Bosch : http://www.ebay.de/itm/BOSCH-AEROTWIN-SCHEIBENWISCHERBLATTER-WISCHERBLATT-SET-VORNE-AR566S-WISCHER-/160683763731?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AHonda|Model%3ACivic+IV+Hatchback|Platform%3AEC%2C+ED%2C+EE&hash=item25697fa813
oder die günstigen ? http://www.ebay.de/itm/2-Scheibenwischer-Aerotwin-Opel-Ascona-Calibra-Vectra-/120852620351?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AHonda|Model%3ACivic+IV+Hatchback|Platform%3AEC%2C+ED%2C+EE&hash=item1c2360a43f | Powerhorse Chiptronic was haltet ihr von diesem Chip? - Sunday, 22. January 2012 Ich habe bis Ich mir den Insignia geholt habe ein Calibra C20LET gefahren. Und die letzten Jahre glaube 3 oder 4 Jahre war dort eine EDS Phase 3.5 verbaut. Ich muss sagen das war alles super gemacht. Es hatte mich zwar ein haufen Geld gekostet aber wenn Opel tunen dann bei EDS. Ist meine Meinung. |
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Wednesday, 29. February 2012
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 | Sunday, 25. November 2007
 | Sunday, 25. November 2007
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